Ces navires qui vont chercher du charbon \u00e0 Cardiff au pays de Galles sont en plus lest\u00e9s \u00e0 vide avec du sable qui, avec le roulis, finit par se d\u00e9placer.<\/em><\/p>\n C\u2019est ce qui arrive au Maurice qui ne devient plus man\u0153uvrable au milieu de la Manche.<\/em><\/p>\n Le m\u00eame sable finit aussi par boucher les pompes de secours.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Au large de Tr\u00e9gastel, la situation \u00e9tant devenue critique un canot est mis \u00e0 l\u2019eau et trois hommes de l\u2019\u2019\u00e9quipage tentent de s\u2019y maintenir, mais le canot se retourne et Charles Gaudin\u00a0 d\u2019Auray dispara\u00eet dans les flots tandis que ses compagnons s\u2019agrippent tant bien que mal aux \u00e9paves.<\/em><\/p>\n Les quatre autres membres de l\u2019\u00e9quipage rest\u00e9s \u00e0 bord voit le bateau au trois quarts submerg\u00e9 venir se drosser sur la c\u00f4te nord \u00a0de Costa\u00e9r\u00e9s \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du chenal de Ploumanac\u2019h. Lorsque le bateau se brise en deux, deux des survivants se jettent \u00e0 l\u2019eau pour gagner la terre ferme en utilisant les planches flottantes.<\/em><\/p>\n Les deux derniers rescap\u00e9s rest\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du bateau sont sauv\u00e9s avec difficult\u00e9 par un canot\u00a0 de p\u00eacheur de Ploumana\u2019ch.<\/em><\/p>\n Lors du courageux sauvetage de nuit organis\u00e9 par Louis Le Goff avec son propre bateau Le Raymond et les p\u00eacheurs locaux Mangard,\u00a0 Le Goff p\u00e8re et fils et Ropars parviendront \u00e0 sauver six des sept membres de l\u2019\u00e9quipage avec l\u2019aide du propri\u00e9taire de l\u2019\u00eele Abakanowitz qui venait de construire le ch\u00e2teau de Costaeres depuis quelques mois. Il r\u00e9cup\u00e9rera le bois d\u2019\u00e9pave pour am\u00e9liorer les boiseries du ch\u00e2teau.<\/em><\/p>\n \u00a0Les cinq \u00a0intr\u00e9pides sauveteurs seront d\u00e9cor\u00e9s de la m\u00e9daille du sauvetage pour leur bravour.e La longue vue du Maurice re\u00e7ue par Louis Le Goff des mains du commandant est toujours dans la famille de celui-ci.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u00a0I<\/em>l ne restera bient\u00f4t plus rien de l\u2019\u00e9pave mais \u00e0 tr\u00e8s grande mar\u00e9e dans l\u2019endroit appel\u00e9 le trou du Maurice certains affirmaient que l\u2019ancre est toujours l\u00e0.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Ce naufrage aura des retomb\u00e9es b\u00e9n\u00e9fiques car cet exemple montre qu\u2019\u00e0 Ploumanac\u2019h une station plac\u00e9e plus pr\u00e8s du chenal \u00e0 la pointe\u00a0 serait plus efficace qu\u2019au Linkin loin des lieux les plus dangereux. Il ne faut pas non plus oublier que la progression des canots de l\u2019\u00e9poque se faisait \u00e0 la rame ,g\u00e9n\u00e9ralement avec 8 rameurs.<\/p>\n Le transfert d\u00e9finitif de la station de sauvetage n\u2019aura lieu qu\u2019en 1910 \u00e0 Porz Kamor, Le premier canot \u00e0 Ploumanac\u2019h s\u2019appelle le Commandant Gentil<\/em><\/strong> offert par sa veuve. Il est op\u00e9rationnel en d\u00e9cembre 1912\u00a0; Il est d\u2019un nouveau type inchavirable de 9,80m. Il est le 113\u00e8me<\/sup> construit au Havre par les chantiers Augustin Normand. Tous ces bateaux p\u00e8sent en g\u00e9n\u00e9ral 2,5 t.<\/p>\n Il se redresse en moins de 10 secondes et \u00e9vacuent automatiquement l\u2019eau emplie jusqu\u2019aux bancs en moins de 40 s. Il restera en service jusqu\u2019en 1932.<\/p>\n Son \u00e9quipage comportait deux \u00e9quipages dont 9 marins command\u00e9s par le patron Yves Geffroy et 9 autres command\u00e9s par le sous-patron Eug\u00e8ne Penhuel. La marraine est Le Bihan, propri\u00e9taire du grand h\u00f4tel de Trestraou et le parrain Eug\u00e8ne Le Jannou, maire de Perros-Guirec.<\/p>\n Motoris\u00e9 en 1932, il rejoindra alors Groix.<\/p>\n Le 11 novembre 1932, le premier canot \u00e0 moteur le F\u00e9lix William Spiers<\/strong><\/em>\u00a0 arrive \u00e0 Porz Kamor la cale est rallong\u00e9e de 18 m et un treuil \u00e0 moteur est install\u00e9 dans l’abri. Il est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur Baudoin de 10 CV et arm\u00e9 de dix avirons. <\/p>\n <\/p>\n Le m\u00eame endroit aujourd’hui avec le Commandant Toutin<\/strong><\/p>\n Pendant des ann\u00e9es l\u2019ancre du Maurice\u00a0 a \u00e9t\u00e9 le point de rencontre des plongeurs de la r\u00e9gion.<\/p>\n Aussi la ville de Tr\u00e9gastel o\u00f9 se trouve l\u2019\u00eelot a longtemps entrepris des d\u00e9marches \u00a0pour\u00a0 exposer sur terre ce souvenir des destins souvent tragiques de nos anc\u00eatres mais aujourd\u2019hui l\u2019ancre a disparu de son dernier \u00e9chouage maritime.<\/p>\n Pourtant de nouvelles ancres ornent aujourd\u2019hui incognito nos parterres avec \u00e9l\u00e9gance\u2026.l’une d’elles serait celle du Maurice<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Notre C\u00f4te n\u2019est hospitali\u00e8re qu\u2019une fois \u00e0 terre e t les naufrages furent nombreux de Br\u00e9hat \u00e0 Batz ce qui explique la volont\u00e9 de se doter rapidement de station de sauvetage maritime . Avant cette cr\u00e9ation, les marins se sauvaient entre marins avec leur propre bateau sans h\u00e9sitation quel que soit l’\u00e9tat de la … Continuer la lecture de La l\u00e9gende du Maurice<\/span> ![\"\"](\"https:\/\/sites-et-patrimoine-tregastel.info\/WordPress3\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/d0.jpg\")
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